Couplage photovoltaïque et bornes de recharge pour véhicules électriques

Photovoltaïque et IRVE : la synergie naturelle de la mobilité électrique

L'électrification des flottes d'entreprise crée une nouvelle demande d'énergie électrique sur les sites professionnels. Selon la taille du parc et le rythme de recharge, cette demande peut représenter 10 à 40 % de la consommation électrique totale du site. C'est précisément sur ce poste — prévisible, contrôlable et majoritairement diurne — que la production photovoltaïque apporte le meilleur retour sur investissement.

ICAI est l'un des rares intégrateurs en Gironde à disposer des qualifications pour concevoir et réaliser simultanément l'installation photovoltaïque et l'infrastructure de recharge. Cette double compétence permet de concevoir les deux systèmes de façon cohérente dès l'étude, d'optimiser les câblages et les protections électriques communes, et de déployer un système de gestion d'énergie unifié qui fait dialoguer la production PV et les bornes de recharge.

Principes du couplage photovoltaïque - IRVE

Sans système de pilotage, la production photovoltaïque et la recharge des véhicules fonctionnent indépendamment sur le même réseau électrique interne du bâtiment. La production PV réduit mécaniquement la consommation réseau du site, y compris sur la recharge, mais sans optimisation. Le taux d'autoconsommation sur la recharge dépend alors de la coïncidence temporelle entre production et besoins.

Avec un système de pilotage (EMS), la puissance de recharge de chaque borne est modulée en temps réel en fonction du surplus photovoltaïque disponible. Lorsque la production dépasse la consommation du bâtiment, le surplus est automatiquement orienté vers les bornes, qui augmentent leur puissance de recharge. Lorsque la production baisse (nuage, fin d'après-midi), la puissance de recharge est réduite ou la recharge est mise en attente si le véhicule est suffisamment chargé. Cette gestion dynamique peut porter le taux d'autoconsommation sur la recharge à 80-95 % sur les véhicules présents en journée.

Ombrières photovoltaïques pour parkings

L'ombrière photovoltaïque pour parking est la solution la plus visible et souvent la plus impactante pour les sites disposant d'espaces de stationnement importants. Elle combine plusieurs bénéfices : production photovoltaïque intégrée à la structure, protection des véhicules contre les intempéries et la chaleur, alimentation directe des bornes de recharge en dessous, et valorisation esthétique de l'entrée du site.

ICAI conçoit des ombrières sur mesure adaptées au plan de masse et aux contraintes du parking : portée des travées, type de fondation (semelles, pieux), intégration des réseaux électriques existants, respect des règles de sécurité incendie pour les espaces couverts. Les structures sont en aluminium extrudé ou en acier galvanisé selon les configurations. Un permis de construire est nécessaire pour les ombrières de plus de 20 m².

Applications logistiques : chariots élévateurs et tracteurs de quai électriques

Dans les entrepôts logistiques, l'électrification du parc de manutention (chariots élévateurs, transpalettes électriques, tracteurs de quai) génère des besoins de recharge concentrés sur les shifts de travail, souvent en journée. Ces besoins correspondent parfaitement à la production solaire disponible sur les grandes toitures des entrepôts. ICAI dimensionne les installations photovoltaïques en intégrant dès la conception les puissances de recharge nécessaires pour le parc de manutention, avec un système de pilotage adapté aux contraintes opérationnelles du site.

Flotte VL et VUL électriques : recharge semi-publique

Pour les entreprises dont les collaborateurs rechargent leurs véhicules de service sur le parking de l'entreprise, ICAI propose des solutions de recharge semi-publique avec authentification (badge, RFID) et relevé individuel de la consommation. Ces solutions permettent de refacturer la recharge aux collaborateurs ou aux services, de piloter l'affectation du surplus solaire par priorité de recharge, et de disposer d'un reporting complet des consommations IRVE par véhicule ou par service.

Configuration type — Couplage PV + IRVE

Les informations et données présentées sur ce site sont communiquées à titre indicatif et ne revêtent aucun caractère contractuel. Chaque projet fait l'objet d'une étude de faisabilité préalable avant validation.

FAQ — Couplage photovoltaïque et bornes de recharge